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同饮西江水
——写在国内首条水利深埋盾构隧洞贯通之际
来源:水电七局 作者:黄琪 陈果 摄影:许杰 时间:2021-10-09 字体:[ ]

通了!终于通了!

广州南沙,珠江三角洲水资源配置工程,中国电建水电七局承建的国内首条水利深埋盾构隧洞顺利贯通。

那一刻,项目负责人祝全兵眼眶湿润,梦想终于照进现实!

引西江之水润泽大湾区

古有“大禹治水”,国有“南水北调”,今有“西水东调”。

20世纪初,孙中山在《建国方略》中数十次提及西江、东江改良整治问题,系统性提出治理珠江的伟大梦想与构想。当时国力受限,设想未能实现。

时隔百年,以珠三角为腹地的粤港澳大湾区,面临着水资源分布不均、开发利用不平衡、应急备用水源不足等问题。严重制约人口最多、经济总量居前的全球最大湾区可持续发展。

面对百年未有之大变局,历经近10年统筹谋划与科学论证,投入数百亿元建设,国务院将珠江三角洲水资源配置工程列入全国172项节水供水重大水利工程,并要求加快推进。

工程从西江水系向珠三角东部地区引水,不仅是广东史上投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程,还将是世界上流量最大的长距离有压管道调水工程。

如此大规模调水工程,能带来哪些效益?

总工期60个月,覆盖近五千万人,对生活生产、环境保护、生态恢复、水资源科学配置等各个方面产生深远影响。逐步实现西江、东江水源互补、丰枯调剂,退还东江流域及沿线城市生态用水,并为香港等地提供应急备用水源,为粤港澳大湾区发展提供战略支撑。

建成后,珠三角居民就可喝上通过“地下长河”运来的西江水。

113公里的“地下长河”

从竖井沿十层楼高的电梯,下到盾构工作井口。隧洞愈深,愈加闷热。

随着“粤海30号”盾构机直径6.28米的刀盘,从14号工作井破土而出,标志国内首条水利深埋盾构隧洞主干线顺利贯通,所有人都沸腾了。

在掘进过程中,该盾构机还创造全线6米级盾构单月411米,单周144米新纪录,较二级进度计划提前120天。

水润珠三角,筑梦大湾区。珠江三角洲水资源配置工程,一条“生命水,政治水,经济水”。

设计建设面临诸多挑战,将创下多项行业乃至世界纪录,为国家再添一“超级工程”。

从地图上看,从佛山鲤鱼洲到深圳公明水库,全长113.2公里的输水管线宛如巨龙横贯珠三角,建成后将成为一条“地下长河”,以深层管道输水方式,穿越粤港澳大湾区核心城市群,涉及途经各地市未来空间规划,选择合适的线路殊为不易。

最终确定线路仍需穿越众多村居、铁路、地铁、高速公路、城市快速路、河流等等。若利用地上明渠调水肯定节省成本,但珠三角工程“不走寻常路”——全程“走”地下,把地表和浅层地下空间资源留出来,方便今后其他基础设施建设,最大限度保护湾区生态环境,为未来发展预留出大量宝贵地表和浅层地下空间,并可实现“少征地、少拆迁、少扰民”目标。

这么算下来,工程占用土地资源比明渠少了88%,相当于直接减少征地近2万亩,节约出近30个天安门广场面积。

秉持“把方便留给他人,把资源留给后代,把困难留给自己”的初衷。粤海水务走过全国各地考察地调研,包括穿黄隧洞、滇中引水等建成、在建工程,查看各施工单位实力,最终选择了水电七局,承建珠江三角洲水资源配置工程土建施工A7标。

这个标段为输水干线鲤鱼洲取水口至高新沙水库段的一部分,双线输水,长约7.6公里。起点为广州市南沙区榄核镇LG12号工作井,线路自西向东布置,穿过浅海涌、S111广珠路、蕉门水道后,至广州市南沙区大岗镇高沙村LG14号工作井。

作为世界上输水压力最高、盾构隧洞最长的超级调水工程,他们所面对的珠三角水资源配置工程施工难度之大、面临技术难点之多,国内外几无先例——

隧洞深埋于地下40~60米,外部压力巨大,再加上管内水流压力,隧洞衬砌设计难度罕有;输水钢管直径达到4.8米之巨,运输、安装均需专门研发专用工具车和焊接机器人,再加上要采用特殊防腐工艺,技术难度大、要求高;为提高钢管抗外压稳定性能、分担部分内水压力,钢管与管片间还将填充高性能自密实混凝土,其关键技术至关重要。

高标准争当全线第一

“不能当历史的罪人,不能因为我没做好,毁了七局声誉”。要在强手如林的大湾区闯出一条活路,祝全兵的压力不言而喻。

为什么是他?因为那股不服输的劲:“来了就是争第一”。

到广州挂帅前,祝全兵在成都地铁4号线、18号线,带领团队攻坚克难,解决多项施工难题,成功打响地铁施工品牌,先后荣获成都市芙蓉杯和成都市优质结构工程。

来到广州后,他更不敢有丝毫懈怠。在这里,业主每个季度召开建设工作大会,对所有标段进行综合和专项考核,并且强制排名打分。每次考核前三名和倒数三名发言表态,如果连续两次倒数,则要约谈企业主要负责人,甚至卷铺盖走人。

在他的带领下,项目团队交出不俗成绩单:2020年全线季度考评,两次排名第一,年度排名第二;2021年季度考评,一次排名第一。本人也荣获广东粤海珠三角供水有限公司年度“十大标兵”。成绩背后,是团队“树丰碑、立标杆、争创优”的高要求。

其实,A7标的前期施工并不如理想中顺利。由于受整体交地和周边环境影响,移交给施工时间均晚于合同工期,其中最晚达半年。开工不久,钢筋施工班组“水土不服”,总是习惯性违章,项目进度滞后,严重影响工期。

慢慢磨合?还是快刀斩乱麻?没人敢冒险,时间不等人,替换后的队伍能否抢回延误的工期?当所有人陷入纠结,祝全兵当机立断,马上撤换。人员调整后,整体工效大幅提高,进度更快。通过工作井施工阶段超前策划,优化施工方案,标段内三个工作井均提前完成地连墙施工成绩,更创下全线单周完成9幅地连墙的纪录,提前一个月完成地连墙施工,这都是成水公司的看家本领。

当一切走上正轨时,2020年新冠疫情全面爆发。项目部的100多名工人,大多来自湖北宜昌,都在家里隔离,等待全面复工。

面对疫情、进度滞后,第三季度建设大会,祝全兵做出承诺,“务必完成从原目标计划4台盾构始发,调整为保证在年底前完成6台盾构始发,积极响应珠三角工程盾构元年全线28台盾构始发的年度目标!”

在别人看来,他这就是“吹牛”!为此,他带领项目部双管齐下、全力攻坚:一方面提前与设备公司签约,保障设备供应;另一方面,为每台盾构配置约18人的组装队伍,夜以继日,加班组装、调试、试掘。带头坚守施工一线,紧盯现场,以确保节点顺利完成。

经过42天全力冲刺,终于在工期紧、难度大的情况下啃下“硬骨头”,顺利完成“不可能完成的任务”。

中控室内,值班人员通过实时监控盾构机行进位置、关键部位视频、扬尘噪声等环境数据。远在百里之外,也可同步显示工程各种安全监测数据、实时视频及三维动画信息。这是珠三角工程以“GIS+BIM”为核心技术,建立全生命周期信息化管理智慧水利工程的缩影。

2021年,标段转入“盾构万米”掘进年。面对疫情反复、盾构工序转换频繁、攻坚下穿蕉门水道等艰难局势,团队乘胜追击,先后完成土压盾构分体始发、掘进及皮带机出渣整机掘进关键工序转换,皮带机出渣系统使用获业主点赞,并组织全线参建标段观摩学习。

他们将生态理念贯穿珠三角水资源配置工程始终——建设标段内衬施工阶段全线唯一全封闭标准化拌合站,建立完善的渣土资源化综合利用,水资源循环利用等标准化生态管控体系,实现渣土的百分比重复使用。自2019年12月开始,累计制砖760万块,并将不同型号的砖头销往附近的市政和房建工地,真正实现变废为宝。

前不久,项目部在全国水利工程建设大会作为观摩点,获得水利部观摩团一致好评,良好展示对外形象。自开工建设以来,累计对外迎检79余次。而他不标准的“川普”,也在一次次汇报中逐步标准起来。

最让他开心的是,凭借A7标良好履约,以现场促市场,为B1标的中标奠定基础。

夜幕降临,办公大楼灯火通明,打造新时代生态智慧水利工程几个大字愈发醒目。


建设者庆祝贯通


最后一幅钢筋笼吊装


GZ14号工作井航拍


盾构机焊接作业


GZ13-1号工作井


GZ15号工作井盾构机吊装

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